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從“狂飆突進”，到遭遇“倒春寒”，共享單車面臨的尷尬警示我們：擁抱共享經濟台灣申請商標，我們更應該反思如何維持共享經濟。
科技改變生活，這種大潮誰也擋不住。共享單車之所以能在較短的時間內掀起一股能媲美當年網約車的浪潮，足以證明它的出現是一個趨勢。相較於公共自行車，共享單車不用辦卡，定位、借車、鎖車、繳費等過程全部在手機上完成。地鐵站點和公交站點是共享單車密集的地方，這段距離用共享單車來代步便能大大減少遲到的機率，方便又快捷。共享單車一定程度上減少瞭汽車的使用量，不僅打通瞭出行的“最後一公裡”，也讓我們的生活變得更加綠色環保。隨著全球氣候的變暖和環境的不斷惡化，尤其是霧霾天的持續出現，低碳環保顯得越來越重要。共享單車的出現則一定程度上減少瞭人們對汽車的依賴，對緩解空氣污染起到瞭一定的積極作用。共享單車，對城市交通的治理不經意間做出瞭突出貢獻。
共享單車深受廣大人民群眾喜愛，但也面臨著種種問題。
首先，共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒有規矩不成方圓。共享單車要健康發展，離不開完善的內外部的制度支撐。從企業來說，共享單車運營公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠信用車的獎勵機制和不當用車、無序停車的懲罰機制。從政府部門來說，對於適應發展趨勢的新形式、新業態，應該扶持與規范並重，主動介入，制定規則，加強監管。對於擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個方面利益，提供單車停放區域，另一方面，對於故意毀壞、竊取單車的行為，也要依法處罰，在維護企業利益的同時，放大警示效應。
其次，共享單車面臨著觀念文化基礎不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來收看管費，孩子肆意破壞單車，都反映出我們在公民素養和公德教育上還有薄弱環節。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權利的承認和尊重。權利意識和誠信意識，是共享經濟得以充分發展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經濟繁榮發展的文化土壤。如果忽視瞭思想文化的土壤培育，共享經濟的發展就會成為沙上建塔，共享單車的單兵推進就會夭折。這才是台灣註冊商標應對共享單車發展難題最需要直面的問題。
對於共享單車，首先應加強監管，尋找出路。新事物的超常規發展，一定會暴露基礎的薄弱。共享單車的“共享”變“私有”、遭肆意破壞、被亂停亂放等事實就印證瞭這個道理。如果任其發展，免不瞭會有曇花一現的結局，隻有各級政府及各監管部門加強監管，撥亂反正，才能讓共享單車這一新生事物在正確的軌道上越走越遠。其次，加快完善共享單車制度。享單車要健康發展，離不開完善的內外部的制度支撐，這就需要各方要加強監管，如共享單車運營企業要不斷完善管理體系，建立誠信用車的獎勵機制和不當用車、無序停車的懲罰機制；政府部門要不斷適應發展趨勢的新形式、新業態，扶持與規范並重，對於擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，提供專門的停放區域，對於故意毀壞、竊取單車的行為則要依法處罰，放大警示效應。最後應加強對押金的監管。隨著共享單車市場規模的不斷擴大，押金、餘額形成瞭一個巨大的“資金池”。共享單車的押金流向哪裡？這是很多共享單車用戶關心的話題。對於押金的流向問題，有關人士表示：“最好的做法，是單車平臺能夠公開用戶押金的流向，接受公共監督……同時，互聯網單車作為城市交通的一部分，政府相關部門也應當加強對互聯網單車服務商的監管，包括對其對用戶押金的管理等。”
2017年是共享經濟爆發的一年，它沖擊著城市傳統公共出行模式，更考驗著人們的誠信和道德。共享單車能不能繼續走下去、台灣商標註冊還能走多遠，靠得不是某一方面的堅持，而是我們大傢的共同努力。（蔡甸區 徐晶）
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