在Uber CEO Travis Kalanick的眼裡，無人駕駛汽車時代似乎就在眼前，而這也成為Uber將矛頭對申請商標流程準私傢車的底氣來源。台灣商標查詢
“我們的目標是讓Uber變得足夠高效，汽車能被充分利用，以至於大多數人使用Uber的成本會比私傢車更低。如果擁有私傢車更劃算的話，這也就意味著Uber其實沒有多少成長空間瞭。”
Kalanick上周六在Twitter上如此回應一位記者對於Uber是否會在競爭壓力減小之後不再堅持低價策略提出的質疑。
Uber現在已經是美國擴張最瘋狂、估值最高（400億美元）的創業公司瞭，Kalanick的這一番話則將Uber未來的增長突破點擺在瞭低價取勝和服務可靠度上。就目前而言，Kalanick希望消費者在出行時將Uber服務與Zipcar之類的租車服務兩者進行比較。不久前，Uber剛剛推出瞭多人拼車服務UberPool，這也是Uber試圖降低價格的第二次行動。Uber在2012年推出瞭低價的UberX服務。
而在更進一步的未來，Uber要做的是用無人駕駛汽車取代私傢車以及人類司機。去年5月份， Kalanick在Code科技大會上就曾表示他很欣賞無人駕駛汽車的理念。今年2月初，更是有媒體發現Uber已經在Pittsburgh建有研究無人車的機器人實驗室瞭。據稱，這個實驗室裡有Carnegie Mellon University的高精尖團隊，包括首席工程師和商業專傢。隨後，Uber在其博客上也表示和Carnegie Mellon University之間是戰略合作夥伴關系。
另一方面，Uber與積極研究無人車的Google也可能進行多方面的合作。有消息稱， Uber將成為Google無人駕駛汽車試運營項目的一個參與者。而在去年5月份的Code Coference會議上，Google正式公佈瞭其自主設計研發的無人駕駛汽車原型。
另外，Google Maps 在去年5月更新版中已經整合瞭Uber 服務。2013年8月份，Uber完成3.6億美元C輪融資的投資方中，Google Ventures 也赫然在列。
不過到目前為止，Uber還沒有公佈推出無人駕駛汽車的具體日期或目標。The Verge曾指出，無人駕駛汽車自動到傢門口接送用戶上班，這一幕可能要到2020年才能變成現實。
相比於無人車的長遠目標，易到“不用鑰匙開的車”可能是更為實際的一個解決方案。幾日前，易到用車聯合瞭奇瑞汽車和博泰集團，三方共同出資成立新公司，宣佈開始造車，並計劃在未來2年內推出首款“互聯網智能共享電動汽車”——易奇汽車by iVokaOS。
易到CEO周航表示：
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