現代快報訊（記者 李娜 王瑞）最近，南京長江大橋全封閉維修，長江二橋也開始瞭17年來的首次大修，過江隧道成為江南、江北居民往來的主要通道，這也讓早晚高峰的隧道更為擁堵。馬上中小學生就要開學瞭，每天走過江隧道如何避開擁堵？8月30日，長江隧道公司通過收集、分析運營數據，為市民支招，提出5大避堵攻略。
擁堵原因之一：輕微事故不撤離
後果：隧道內輕微追尾拒不撤離，被罰200元
8月15日8時58分，長江隧道進城方向發生4小車連續追尾事故。在確認事故車輛車損不嚴重、均可自行撤離現場後，前三輛車主同意走快速理賠程序，但最後一輛車的駕駛員拒不撤離現場，導致後方車輛持續積壓，長江隧道當天早高峰擁堵達2小時。交警到達現場後，依據《道路交通事故處理程序規定》第十三條第三款規定，對車主進行瞭罰款200元的處罰。
提醒：交通事故是造成道路擁堵的最主要因素之一，而發生輕微事故不主動撤離現場，將會讓原本就超負荷運營的道路更加擁堵不堪。此外，過江隧道屬於密閉空間，車輛尾氣等有害氣體濃度遠高於其他道路，在大流量狀況下的隧道內呆的時間太久，還有可能會出現嘔吐、惡心等不適癥狀。
擁堵原因之二：變道行駛、超低速行駛
後果：8月1日-16日，長江隧道5400起變道行為被抓拍處罰
7月20日起，交管部門在長江隧道正式啟用違章變道電子抓拍系統，據交管數據統計，8月1日-16日，長江隧道共抓拍違章變道行為5400起，違章車主將面臨100元扣3分的處罰。目前，長江隧道日均車流量9.6萬輛以上。變道抓拍系統投用後，變道行為由之前的日均500多起降至目前的300起左右，變道違章率下降40%，因變道引發的事故率下降約10%。
此外，部分駕駛員因看手機、打電話等違章行為而超低速行駛，特別一些貨車、農用車等違規超載或違禁闖入隧道，直接壓制瞭整條車道的通行速度，影響瞭隧道整體通行效率。
提醒：目前，長江隧道限速80公裡/小時，全程區間測速、變道抓拍、違禁車輛抓拍，已成為全南京史上最嚴交管區域；揚子江隧道，在區間測速、違禁車輛抓拍系統實施的基礎上，變道抓拍系統也即將上線啟用。
請駕駛員在通行過江隧道時不要搶道變道，請遵守交通規則，共同營造良好的通行秩序。
擁堵原因之三：違法客改貨面包車、餐廚垃圾車違規闖入
後果：專項整治行動6次查處89起
過江隧道的上下縱坡坡度較大，遇到上坡路段時，客改貨的面包車常常因為超載前進緩慢，且極易在隧道內拋錨，影響隧道的通行效率。數據統計，隧道處置的拋錨中，有近7成是面包車，且主要是違法客改貨面包車，平均每天有近2起。
8月份以來，隧道公司聯合交警開展專項整治行動6次，查處違法客改貨車輛89起，查扣車輛60輛。
此外，部分餐廚廢棄物運輸車在通行過江隧道時拋灑滴漏，甚至發生爆胎側翻等事故，增大瞭處置難度，影響瞭正常交通秩序。
提醒：9月1日起，城管和交管執法部門將聯合執法，全天候巡查餐廚廢棄台灣申請商標物回收車輛。對外觀臟、非密閉車廂等不符合要求的此類運輸車輛采取暫扣措施，並按照《南京市餐廚垃圾管理辦法》，處以5000元以上3萬元以下的罰款。
擁堵原因之四：導航誤導違禁車誤入隧道
後果：每天24輛貨車“被忽悠”，誤入隧道被罰如何申請註冊商標台中款扣分
目前，揚子江隧道全面禁止貨車通行，長江隧道在全天候禁行黃牌貨車、專項作業車政策基礎上，早晚高峰時段也禁止藍牌貨車通行。不過據統計，每天在隧道入口被警示攔截後勸離的貨車超百輛，由市區闖行被交警攔截處罰的貨車近16輛。大部分貨車駕駛員表示，自己是按照導航軟件提醒通行的。
提醒：呼籲導航軟件公司增加過江隧道禁行車輛的提醒，避免因為誤導信息造成誤闖車主被交警罰款扣分。
擁堵原因之五：摩托車、電瓶車闖關現象屢禁不絕
後果：闖隧道將被暫扣車輛
一些摩托車、電瓶車駕駛員為瞭圖方便，硬闖隧道的情況也不少。有個別駕駛員在闖入隧道後，甚至臨時停車並將車輛丟棄在隧道行車道內，乘坐私傢車或出租車離開；或到達出口發現有交警值守後，立即調頭返回隧道逆向駛離。
據統計，今年以來，過江隧道現場警示攔截並勸離闖隧道摩托車（非機動車）5837輛，移交交警處理86輛，交警部門暫扣車輛20餘輛。
提醒：駕駛摩托車、電瓶車的市民，應自覺提高自身交通安全意識，千萬不要抱著僥幸心理闖行隧道。建議市民通過就近的輪渡或乘坐公共交通過江。
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